2009년 Pontiac를 위한 가격 설정은 $15,895에 Vibe 2008년 2월에 있는 판매에 갈 경우 시작할 것이다. Vibe 재설계한 해치백은 발랄한 GT 이체 ($19,495) 및 유효한 AWD의 반환을 표시한다 ($19,495). Toyota 매트릭스와 기계적으로 동일한, 새로운 Vibe는 더 강력한 four-cylinder 엔진을 특색짓는다: 132 마력, 1.8 리터 및 새로운 high-output, 158 마력 2.4 리터. 최고 뉴스는 더 강력한 부대가 이전 모형의 중요한 적자를 만회하는 토크의 162 lb ft를 전달한다 이다. 더 큰 엔진은 AWD 및 GT 버전에 기본적인 Vibe, 그러나 기준에 선택적일 것이다. four-speed 자동 변속 장치는 AWD에 표준 이다, 그러나 2.4 리터 기지에는 또는 GT 모형에는 수동 5 속도 또는 새로운 5 속도 전자로 통제한 자동 변속 장치 선택의 선택권이 있다. Vibe 외면은 일세 버전에 가족 유사를, Toyota에서 명확하게 분화해 유지한다. AWD 버전은 표준 루프랙으로 오고 GT는 유일한 정면 끈이 있다. 내부는 다시 대쉬보드에 있는 화물 의무 그리고 115 볼트 전원 출구를 위한 방어적인 역행을 가진 접히 편평한 시트를 특색짓는다. GT 모형은 가죽 손질 시트, 핸들 및 이동 장치를 포함한다. 표준 안전 특징은 전자 안정성 통제, 액티브한 맨 위 감금 및 6개의 에어백을 포함한다. 추가 사진을 위한 Liza Barth는, 우리의 LA 자동차 쇼 엄호를 방문한다. 차 공개토론에 있는 Pontiac를 토론하십시오. 기구에 완전한 등급 그리고 권고를 위해, 차에는 & 트럭, 전자 기어, 및 매우 더 많은 것에는, 오늘 구독하고 ConsumerReports.org 전부에 접근이 있다. 1:37에 배치된 이 페이지를 인쇄하십시오: 뉴스 Pontiac 자동 수레에 있는 29 PM.

등급: 최대는 새롭게 한 유행에 따라 디자인 하고는, 추가 힘 및 새로운 특징으로 종류 2009년 PONTIAC VIBE 사는 자원 자유롭게 새로운 차 따옴표 대금일부대용중고품 계산기 인기 상품 당 10 점 차 2009년 Pontiac Vibe 검토 2009년 Pontiac Vibe 재설계된다. 그것은 또한 all-wheel 드라이브 및 스포츠 주제 모형의 반환을 가진 모형 년을 표시한다. Vibe는 Toyota 또한 재설계한 2009년 매트릭스로 그것의 기본 디자인을 공유하는 4 문 수레이다. 2003-2008의 모형과 비교된 2009년 Vibe는 크기로 거의 동일하다. 모형을 제안된다 기지와 GT 손질에서 정면 운전하십시오. 또한 유효하다 AWD. 기본적인 버전에는 132 마력 1.8 리터 4 실린더 엔진이 있다. AWD 및 GT에 기지 그리고 기준에 선택적 158 마력 2.4 리터 4 실린더는이다. 기지 및 GT에, 5 속도 수동 변속 장치는 표준 이다. 자동 4 속도는 AWD 버전에 기본적인 1.8 그리고 기준에 선택적이다. 자동 5 속도는 선택적에 정면 운전한다 2.4 리터 엔진을 가진 Vibes를이다. 유효한 안전 특징은 아BS, 견인 통제, 미끄럼 방지 시스템, 커튼 옆 에어백 및 정면 에어백을 포함한다. OnStar 원조는 또한 기준이다. 모든 Vibes에는 60/40의 균열이 후방 seatbacks를 접히는 있다. 유효한 팝업 화물 조직자는 분할한 저장 격실 및 부대 훅을 제안한다. 2009년 Pontiac Vibe 노상 테스트.

재설계는 운전 쾌락을 강화하기 위하여 원래 추가된 그 어리석은 ribbed 범퍼에, 이 5 문 해치백의 재설계 도중 명료한 선 똑바른, Vibe 디자이너를 취했다 회전 핀을 준다. 문을 통해 분리된 올려진 가장자리는 또한 제거되고 전선은 더 비열한 마스크를 주어졌다. headlamps는 더 예리한 곡선 대신에 똑바르고, 청결한 가장자리를 비치하고 있, 바람막이 유리는 더 가파르, 그것에게 보기를 이전 모형 보다는 더 단단 시킨.

새로운 구타로 PONTIAC 재설계한 2009년 VIBE 움직임 고전적인 적중의, 작은 크로스오버 디트로이트에 있는 유행 기능이 새로운 2009년 Pontiac Vibe 현대인 제안은 재배합해, 조밀한 크로스오버의 기능, 증가한 성과 및 단단히 취급을 근육에게 유행에 따라 디자인 하기의 더 대담한 태도로 주입한. 그것은 초 2008년에 상인 전시실에 도착한다. 더 부유한 하모니를 곡에 추가해서, 대중적인 4륜 구동 및 GT 모형은 Vibe 정렬에 돌려보낸다. 모형에 관계 없이, 각 Vibe는 가격 범위에서 드문 운동 디자인, 밀어준 성과 및 매일 다양성의 수준을 제안한다. "2009년 Vibe에, 우리가 우리가 고유에 관하여 좋아하고 다음 수준에 그것을 추가 힘 미는 모두를 취하고 싶었다는 것을 우리는 알고 있었다, 추가 작풍, 추가 다양성," Craig Bierley를, Pontiac 말했다 마케팅 디렉터. "그것에는 더 큰 SUV의 예상된 실내 룸과 화물 능력이 있다, 그러나 정확한 취급 특성으로 어떤 Pontiac든지에게 기대할 것입니다." 2009년 Vibe는 포함하는 다수 새로운 강화한 특징을 포함한다.

새로운 구타로 PONTIAC 재설계한 2009년 VIBE 움직임 고전적인 적중의, 작은 크로스오버 디트로이트에 있는 유행 기능이 새로운 2009년 Pontiac Vibe 현대인 제안은 재배합해, 조밀한 크로스오버의 기능, 증가한 성과 및 단단히 취급을 근육에게 유행에 따라 디자인 하기의 더 대담한 태도로 주입한. 그것은 초 2008년에 상인 전시실에 도착한다. 더 부유한 하모니를 곡에 추가해서, 대중적인 4륜 구동 및 GT 모형은 Vibe 정렬에 돌려보낸다. 모형에 관계 없이, 각각.